BMW Oracle gana la 33 America’s Cup
El barco del comité americano ganaba la segunda regata de la Copa América por 5 minutos y 26 segundos, convirtiéndose en defensor de la 34 America’s Cup.
La segunda de las regatas sentenciaba la 33ª Copa América. El estadounidense BMW Oracle ganaba al suizo Alinghi, recuperando para Estados Unidos la America’s Cup después de 15 años (Young America cedió ante el neozelandés Black Magic de Russell Coutts en San Diego, 1995).
La segunda regata de la 33ª Copa América se disputaba en un recorrido en forma de triángulo equilátero formado por tres lados de 13 millas de longitud. Un escenario muy distinto al de la primera regata.
Al igual que en la regata del pasado viernes, el catamarán suizo embarcaba a 14 tripulantes, liderados por Ernesto Bertarelli, mientras el trimarán estadounidense recurría a 10 hombres, con James Spithill al timón.
Tripulaciones de la regata:
Alinghi:
Proa 1: Piet van Nieuwenhuijzen (NED)
Proa 2: Curtis Blewett (CAN)
Proa 3: Jan Dekker (RSA / FRA)
Piano: Rodney Ardern (NZL)
Trimmer de ceñida: Simon Daubney (NZL)
Trimmer de empopada: Nils Frei (SUI)
Trimmer de mayor: Warwick Fleury (NZL)
Carro de escota: Pierre-Yves Jorand (SUI)
Timonel: Ernesto Bertarelli (SUI)
Táctico: Brad Butterworth (NZL)
Estratega: Murray Jones (NZL)
Navegante: Juan Vila (ESP)
Líbero: Loïck Peyron (FRA)
Pre-salida: Peter Evans (NZL)
BMW Oracle:
Proa: Brad Webb (NZL)
Piano: Simone de Mari (ITA)
Trimmer de ceñida: Ross Halcrow (NZL)
Trimmer de mayor (ala): Dirk de Ridder (NED)
Asistente de mayor (ala): Joey Newton (AUS)
Táctico: John Kostecki (USA)
Patrón/Timonel: James Spithill (AUS)
Navegante: Matteo Plazzi (ITA)
Asistente de piano: Thierry Fouchier (FRA)
Segundo piano: Matthew Mason (NZL)
El inicio de la segunda regata se hacía esperar, hasta que a las 16:20 comenzaba la presalida, que al igual que en la primera regata volvía a resultar decisiva. Nuevamente, Alinghi sufría una penalización, aunque en este caso por permanecer dentro de la caja de presalida cuando sonaba la señal de los 5 minutos.
A las 16:25 se daba la salida. BMW Oracle cruzaba la línea justo en el momento en que sonaba la señal, y lo hacía por el lado del visor hacia la izquierda del campo, mientras Alinghi saltaba al campo con 24 segundos de retraso y por el lado derecho.
Posteriormente, BMW Oracle viraba para poner rumbo al lado derecho del campo de regatas, navegando en paralelo con el Alinghi. La distancia entre ambos barcos era de 400 metros favorables para el sindicato americano, con velocidades muy similares: 17 nudos.
A casi 11 millas para alcanzar la baliza de barlovento, el catamarán suizo viraba y conseguía reducir la distancia.
Poco después el comité americano volvía a virar. Un role parecía favorecer al Alinghi, que se colocaba en cabeza llegando a distanciarse 500 metros.
En mitad de la ceñida el barco suizo levantaba bandera de protesta sobre el Oracle.
BMW Oracle volvía a virar para buscar al Alinghi más cerca de la baliza de barlovento, produciéndose el primer cruce entre los dos barcos. El americano cruzaba por la popa, sin embargo, en la primera baliza el trimarán pasaba primero, el Alinghi se dejaba 28 segundos.
En la segunda parte del recorrido, Oracle comenzaba a volar alcanzando los 33 nudos y aumentando la distancia sobre el defender.
El BMW Oracle tomaba la segunda baliza con una diferencia de 2 minutos y 44 segundos sobre el barco suizo. En el último tramo de la regata la distancia seguía aumentando. El comité americano ya lo tenía todo a su favor.
El barco americano cruzaba la línea de meta después de 2 horas y 7 minutos, llevándose a Estados Unidos la Copa América. Alinghi entraba en meta 5 minutos y 26 segundos después, tras realizar la maniobra de penalización.
Finalizada la regata el Alinghi retiraba la protesta sobre el equipo americano. Definitivamente el BMW Oracle es proclamado nuevo guardián de la Jarra de las Cien Guineas.
Ernersto Bertarelli:
“Felicidades al equipo BMW Oracle. El barco ha sido más rápido, no cabe ninguna duda”
“El mayor logro de Alinghi es haber sido el primer equipo europeo en ganar la America´s Cup”
“Nos vamos con la cabeza bien alta y orgullosos de nuestros logros”
“Ahora es tiempo de decidir qué haremos en el futuro. Esperaré a ver qué deciden Larry Ellison y Russell Coutts, entonces decidiré”
Larry Ellsion:
“Estoy muy orgulloso del equipo, y quiero felicitarles por el trabajo que han realizado. Unas gracias muy especiales al equipo de diseño y construcción del barco. Ha sido una experiencia fantástica”
“Todavía no he decidido a dónde llevaremos la Copa América. La razón no es sólo querer llevarla a un lugar, sino tener el apoyo de la ciudad, el lugar para hacerlo y para establecer la base. No es una pregunta que tenga una respuesta sencilla. Estamos abiertos. Valencia ha hecho un fantástico trbajo acogiendo las dos últimas America´s Cup”
“Nuestra idea es que la 34 edición de la America´s Cup sea la más popular de la historia”
“Valencia es un fantástico lugar para regatear. Nos encantaría volver”
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